Am vergangenen Wochenende verbrachte der Segelclub Marl ein Wochenende im Bungalowpark Pharshoeke in Heeg. Ein wirklich schöne Anlage, die zur Zeit von Grund auf modernisiert und erweitert wird. Zu jedem Bungalow gab es einen Polyvalken mit dem wir dann kleine Rundreisen unternommen haben.

Am Donnerstag ging es “nur” nach Gaastmeer. Denn nach der Mittagspause überraschte uns ein Flaute. Am Freitag ist der Großteil der Gruppe nach Ijlst gesegelt, was auch nur ein Katzensprung war. Wir sind mit unserem Polyvalk (ohne den Rest der Gruppe) von dort bei Ost-Wind bis ins Swarte Brekken bei Uitwellingerga weitergekreuzt. Anschließend ging es weiter nach Langweer, wo wir die besten Pommes Spezial Frieslands (aus eigener langjähriger Jollenwandererfahrung) gegessen haben. Anschließend segelten wir über Wousend zurück nach Heeg. Am Samstag segelten wir zunächst wieder solo nach Koudum und Hemelu, bevor wir uns dann mit dem Rest des Clubs zum Snack am Campingplatz De Kuilart trafen. Von dort wurde eine kleine Regatta gegen den Wind zurück nach Heeg gesegelt. Bei guten 4 bft. hatten wir zunächst gerefft. Doch nach dem ersten drittel der Strecke entschieden wir uns auszureffen. Das brachte uns einiges mehr an Höhe, ein wenig mehr Fahrt und viel mehr Wasser ins Schiff. Aber vorallem holten wir vom letzten Platz (wir waren auch als letzte gut 30 Minuten nach dem ersten gestartet) bis auf den dritten auf. Am letzten Tag sind wir ein wenig auf dem Heeger Meer gekreuzt und haben ab 12:00 aufgeräumt und gepackt.

Der Polyvalk war in einem recht guten Zustand. Allerding waren die Curryklemmen zum Belegen der Fockschot schlecht plaziert. Eine Pütz suchten wir vergeblich. Ansonsten bot der Polyvalk alle Vorzüge die man von dieser Bootsklasse gewohnt ist. Man hat mit vier Erwachsenen reichlich Platz an Bord, auch zum Übernachten. Polyvalken segeln schnell und sicher. Man kann binnen 10 Sekunden den Mastlegen und ebenso schnell wieder stellen. Das gelingt mit stehendem Großsegel, wie auch ohne. Dadurch lassen sich Brücken auch ohne Motor, Stagstange und Paddel unter Segel einfach passieren. Allerdings braucht man für solche Manöver eine eingespielte Crew, die aus mindesten drei, besser vier Personen besteht. Zwei kleine Schwächen sollte man aber nicht verschweigen. Aufgrund des geringen Tiefgangs mag es die Kieljolle überhaupt nicht wenn man Ihr zu viel Höhe abverlangt. Hier gilt immer weniger ist mehr. Wer zu viel will und das auch noch bei wenig Fahrt, der wird lediglich seitwärts fahren. Besser man fährt weniger Höhe und wendet zweimal mehr. Der zweite Nachteil ist das harte Deck. Da man den ganzen Tag im Sitzen verbringt, spürt man das abends. Hier läßt sich aber mit Sitzkissen oder ein Picknickdecke Abhilfe schaffen.

Einen ausführlicher Erfahrungsbericht zu diesem Bootstyp mit einigen Tipps und Tricks werde ich auch noch anfertigen. Dafür möchte ich mir aber ein ganze Wochenende Zeit nehmen. Das ganze kann also noch etwas dauern.

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Gestern war ich bei einer Fortbildung für Ausbilder in DSV-Vereinen. Und ich muss sagen ich fand die Veranstaltung richtig gut. Ich habe eine Menge neue Impulse und Ideen mitgenommen. Einige meiner Ansichten wurden dort bestätigt, so dass ich jetzt mit neuem Elan versuchen werde diese Ansichten gegenüber den teilweise althergebrachten in unserem Verein durchzusetzen.

Vor allem am Theorieunterricht werde ich einiges verändern. Für die laufende SBF Binnen Ausbildung wird es allerdings keine größeren Änderungen mehr geben. Dafür habe ich zur Zeit zu wenig Zeit. Hier werde ich lediglich einige neue Methoden im Unterricht einsetzen. Aber für die nächsten Ausbildungen werde ich mein Konzept grundlegend überarbeiten. Den Anfang wird die für den kommenden Winter geplante SKS-Ausbildung machen.

Zukünftig werden wir noch mehr praktisch arbeiten. Wir werden vor der Theorieausbildung bereits mit den Schülern am Boot und auf dem Wasser arbeiten. Außerdem wird die strikte Trennung in einzelne Themenabende wegfallen.

Aber nicht nur für die Führerscheinausbildung gab es neue Impulse. Auch für die Jüngsten hält der DSV neues Material bereit. Und das gefällt mir so gut, dass ich richitg Lust auf eine Jüngstenausbildung bekommen habe. Mal sehen ob ich das zeitlich schaffe. Wenn nicht muss das jemand anderes machen. Material dazu gibt es jetzt auf jeden Fall genug.

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1. Sportbootführerschein-Ausbildung beim SCM

Es ist zwar noch nicht wirklich schönstes Frühlingswetter, aber das ist mir relativ egal. So langsam will ich wieder aufs Wasser. Ich hoffe mal, dass ich noch am kommenden Wochenende die ersten Schläge auf dem Stausee segeln kann. Aber nicht nur mein Bauch treibt mich aufs Wasser. In dieser Saison werden wir zum ersten mal seit mehr als zehn Jahren wieder eine praktische Segelscheinausbildung auf unseren Clubbooten am Stausee durchführen.

In den vergangenen Jahren sind wir für die Ausbildung immer ins Trainingslager nach Friesland gefahren. Dort haben wir dann die Segelschüler eine Woche in Vollzeit übers Wasser gescheucht und für die Prüfung fit gemacht. Jetzt wir gespannt, ob unser Ausbildungskonzept sich auch in Einheiten zu je zwei Stunden umsetzen lässt. Wenn es alles klappt wie wir uns das vorstellen, dann haben wir im Juni 12 neue “Sportbootführerschein Binnen Motor/Segel”-Inhaber im Verein.

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Wie fast jedes Jahr wird es auch in diesem Jahr wieder eine Sportbootführerschein-Ausbildung beim Segelclub Marl geben. In diesem Jahr wird wahrscheinlich sowohl der Sportbootführerschein See, als auch der Sportbootführerschein Binnen (Motor/Segel) angeboten. Und natürlich gehöre ich wieder zum Ausbilder-Team. Bei Interessen gibt es hier mehr Infos.

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